Implantation de nouvelles pistes cyclables sur les rues Prieur et Sauriol
L’arrondissement a aménagé en 2020 5 km de pistes cyclables bidirectionnelles, 4 saisons et sécuritaires sur les rues Prieur et Sauriol pour les usagers de tous âges. L’ajout de plus de 2 km de pistes cyclables est prévu en 2021. Dès l’hiver 2020-2021, ces nouvelles pistes sont déneigées.
Pour un partage plus inclusif et sécuritaire de la voie publique
Ces voies cyclables sont destinées autant aux jeunes élèves pour se rendre de la maison à l’école ou au parc, qu’aux travailleuses et travailleurs, aux familles, aux personnes à mobilité réduite, aux résidents qui souhaitent s’approvisionner auprès des commerçants du quartier, bref aux usagers de tous les âges.
Le projet est réalisé en 2 phases. Alors que 5 km ont été implantés dès l’été 2020, à l’ouest de l’avenue Papineau, l’ajout de 2,4 km, situés à l’est de l’avenue Papineau, sera réalisé à l’été 2021.
L’aménagement de ces pistes cyclables occasionnera certains changements quant à la répartition actuelle de l’espace public dédié à la circulation automobile et nécessitera des changements d’habitudes dans certains secteurs de l’arrondissement.
Des pistes cyclables déneigées en hiver
Dès l’hiver 2020-2021, ces nouvelles pistes cyclables sont déneigées par l’arrondissement. Pour en savoir plus sur ces opérations de déneigement, consultez l’avis aux résidents distribué en décembre 2020 aux résidents des rues visées.
Ces voies cyclables facilitent l’accès aux écoles et aux parcs
Ces pistes cyclables desserviront 10 écoles primaires et 2 écoles secondaires, soit : Saint-André-Apôtre, Ahuntsic, Saint-Paul-de-la-Croix, Fernand-Séguin, Louis-Colin, La Visitation, Saint-Antoine-Marie-Claret et Saints-Martyrs-Canadiens ainsi que les collèges Mont-Saint-Louis et Régina-Assumpta.
En reliant ces établissements aux quartiers qui les entourent, ces pistes cyclables offrent un passage sécurisé pour les étudiants et membres du personnel, de même que pour tous les citoyens qui profitent de leurs installations.
Dans cette même perspective, l’implantation de ces pistes est une étape importante dans le tracé de quartiers plus verts, en longeant 7 parcs situés de la rue Meilleur aux limites est de l’arrondissement, soit les parcs Tolhurst, Saint-André-Apôtre, Ahuntsic, Saint-Paul-de-la-Croix, du Sault-au-Récollet, des Hirondelles et Prieur.
Des quartiers à échelle humaine accessibles en transport actif
Liées directement au Réseau express vélo (REV MTL), sur les rues Berri et Lajeunesse, ces pistes offrent aux usagers un accès rapide aux commerces locaux de la Promenade Fleury, de Fleury Ouest et de la rue Lajeunesse. Elles offrent aussi un accès aux stations de métro Henri-Bourassa et Sauvé.
Il sera désormais très simple pour les cyclistes, planchistes et les personnes se déplaçant en triporteur de se rendre à la bibliothèque d’Ahuntsic, la Maison de la culture, l’aréna Ahuntsic ainsi qu’au pavillon d’accueil du Parcours Gouin, situé devant la piste cyclable qui longe la rivière des Prairies sur plus de 15 km (consultez ou téléchargez la carte du Parcours Gouin).
Travaux réalisés en 2020
Rue Prieur
-
Sur la rue Prieur Ouest : entre la rue Verville et la rue Jeanne-Mance et entre la rue Meilleur et la rue Hogue.
-
Sur la rue Prieur Est : entre la rue Garnier et l’avenue Papineau.
-
La partie de la rue Prieur qui est déjà à sens unique vers l’ouest, entre la rue Saint-Hubert et l’avenue Christophe-Colomb, le restera.
-
La partie à l’est de l’avenue Christophe-Colomb sera mise à sens unique vers l’est, et ce, jusqu’à la limite de l’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville.
-
La partie à l’ouest, soit du parc Ahuntsic, sera mise à sens unique vers l’ouest.
Rue Sauriol
Les travaux ont été réalisés sur le tronçon situé entre les avenues Péloquin et Papineau.
La suite en 2021
Dès l’été 2021, ces 2 pistes cyclables seront prolongées à l’est de l’avenue Papineau, et ce, jusqu’aux limites de l’arrondissement.
Un dépliant résumant le projet et ses implications a été distribué et est offert en version numérique.
Une réponse à un besoin qui émane de la population
Ce projet structurant résulte de plusieurs consultations citoyennes qui se sont déroulées à maintes occasions et sous plusieurs formes lors de la démarche de réalisation et d’adoption du Plan local de déplacements (PLD) d’Ahuntsic-Cartierville.
Ainsi, de mai 2018 à décembre 2019, que ce soit par le biais d’un sondage public sur la plate-forme numérique Réalisons Montréal, ou lors de forums de discussions, de consultations publiques, d’atelier de travail sur la mise à sens unique des rues visées, l’arrondissement a sollicité la population relativement à ce projet qui émane d’une demande de résident(e)s de l’arrondissement [Mobilisation environnement Ahuntsic-Cartierville (MÉAC), Ahuntcycle, etc.].
Rêvant à des quartiers plus verts, animés, plus sécuritaires, ils ont manifesté l’envie de vivre dans un milieu de vie sain et un environnement durable.
Un projet concret en matière de développement durable
C’est sans compter que l’implantation de ces nouvelles pistes cyclables s’intègre dans le Plan stratégique de développement durable 2019-2025 – Ahuntsic-Cartierville un arrondissement durable et résilient. Ce plan a, entre autres pour objectifs :
- de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) et la dépendance aux énergies fossiles;
- à assurer l’accès à des quartiers durables, à échelle humaine et en santé;
- ainsi qu’à réaliser la transition vers une économie verte, circulaire et responsable.