Les familles choisissent Rosemont–La Petite-Patrie et y demeurent toute leur vie pour ses rues verdies, ses espaces publics invitants et animés, son esprit de voisinage tissé serré, et pour la proximité des services qui incite à se déplacer d’abord à pied ou à vélo. Au cœur de ce mode de vie à échelle humaine, une quarantaine d’établissements scolaires façonnent la jeunesse et animent nos quartiers au quotidien. 

Ces milieux de vie méritent notre attention, et c’est avec l’objectif de les rendre plus sécuritaires et accueillants que l’Arrondissement lance le programme Quartiers-écoles!

Objectifs du programme  

• Sécuriser les trajets scolaires sur l’ensemble du territoire, un quartier-école à la fois. 
• Bonifier l’expérience de mobilité active des écoliers et écolières de chaque secteur scolaire, mais aussi, de l’ensemble des personnes qui y résident, y travaillent et fréquentent les établissements scolaires pour différentes activités. 
• Recueillir les idées des communautés scolaires et de leur voisinage et dialoguer avec ces acteurs et actrices afin de créer des projets qui répondent aux besoins locaux. 
• Consolider le caractère unique des différents secteurs scolaires par des mesures adaptées à chaque réalité, et pensées avec la collectivité. 
• Réaliser chaque année des interventions de sécurisation, d’aménagement, de verdissement ou d’apaisement dans les quartiers-écoles. 

Les quartiers-écoles : des milieux de vie apaisés et adaptés aux besoins 

Dans le cadre de son programme, Rosemont–La Petite-Patrie amène dans l’espace public une notion nouvelle, celle des quartiers-écoles. Ils représentent les périmètres de rues pouvant être empruntés pour se rendre vers un établissement scolaire par différents modes de transport, et ayant le potentiel d’être bonifiés par des ajustements de configuration de rue, du verdissement, des aménagements conviviaux, et plus encore. 

Comme les écoles du territoire accueillent toute l’année des activités culturelles et de loisir, des camps de jour, des événements et bien plus, elles représentent pour la collectivité de véritables cœurs de quartier. Dans le cadre du programme, plusieurs établissements peuvent cohabiter dans un même quartier-école. 

Au centre des projets à imaginer dans ces milieux : les besoins et idées exprimés par la communauté, et une analyse fine des trajets et opportunités faite par les équipes municipales.

Des démarches uniques pour des quartiers-écoles uniques! 

Comme chaque secteur scolaire bénéficie d’un cadre qui lui est propre (clientèle préscolaire, primaire, secondaire ou autre, géométrie des rues, présence d’un parc, d’un boulevard, d’une artère commerciale ou non, etc.), l’Arrondissement s’engage à analyser les quartiers scolaires priorisés dans leur ensemble, et à mettre en place des interventions adaptées selon les ressources disponibles. Cette démarche de création de projets se résume en 4 étapes : 

1. La communauté soumet des besoins pour son quartier-école à apaiser, sécuriser, verdir ou aménager. 
2. L’Arrondissement analyse les besoins reçus et organise des rencontres de travail avec la communauté-école (directions scolaires, groupes de parents, voisinage, police de quartier, élèves, acteurs commerciaux et institutionnels, etc.). 
3. Les équipes professionnelles de l’Arrondissement évaluent les possibilités et planifient les interventions en fonction des contraintes terrain, financières, matérielles et fonctionnelles. 
4. L’Arrondissement réalise chaque année des interventions dans différents quartiers scolaires apaisés. Ces interventions sont annoncées au printemps.

Vous demeurez dans un secteur qui pourrait bénéficier d’améliorations pour la sécurité, la convivialité et le bonheur des déplacements des élèves et du voisinage? 

Transmettez vos observations à l’Arrondissement pour contribuer à planifier nos prochaines interventions. 

Chaque formulaire transmis est lu et analysé par nos équipes. Veuillez noter que les idées reçues peuvent ne pas être réalisées pour différentes raisons (contraintes opérationnelles, financières, légales, normatives, etc.). Une priorisation des projets est aussi nécessaire en fonction de la capacité de réalisation de l’Arrondissement.

Quatre premiers quartiers-écoles apaisés 

Développés avec chaque communauté-école, les projets prévus en 2026 ont été planifiés en fonction d’analyses préalables et de requêtes citoyennes reçues avant le lancement du programme. 

1. Quartier-école La Petite-Patrie (rue Drolet et avenue Henri-Julien) 

Enjeux à corriger : 

• Demi-tours illégaux nombreux. 
• Circulation de transit à proximité de l’école. 
• Double-sens de la rue Drolet créant une présence accrue de véhicules. 

Interventions prévues en 2026 : phase 1 

Aperçu du projet
L’ensemble des interventions prévues seront complétées avant la rentrée scolaire 2026-2027 

• Mise à sens unique de la rue Drolet vers le sud pour limiter le transit en zone scolaire, entre l’avenue Mozart Est et la rue de Bellechasse. (mi-juillet 2026) 
• Inversion du sens de la circulation sur l’avenue Henri-Julien vers le nord, pour rééquilibrer la circulation locale dans le quartier scolaire, entre l’avenue Mozart Est et la rue de Bellechasse. (mi-juillet 2026) 
• Création de débarcadères sécurisés et de zones tampons par du marquage sur la chaussée. (été 2026) 

• Maintien des voies de stationnement existantes et des cases de stationnement pour personnes à mobilité réduite. 

Interventions prévues en 2027 : phase 2 

• Aménagement de saillies de trottoir verdies pour limiter les temps de traversée et favoriser la biodiversité. 
• Consolidation des débarcadères sécurisés par l’aménagement de mails de béton en ajout au marquage. 

2. Quartier-école Rose-des-Vents/Louis-Hébert (5^eAvenue, 6^e Avenue et 8^e Avenue) 

Enjeux à corriger : 

• Bâtiment abritant les établissements Rose-de-Vents et Louis-Hébert utilisé comme site transitoire pour plusieurs écoles du territoire faisant l’objet de travaux. Les trajets scolaires vers le site, tant à pied, à vélo, qu’en véhicule doivent y être sécurisés. 
• Analyse préalable du périmètre du site révèle des enjeux importants de sécurité pour les usagères est usagers les plus vulnérables, notamment les élèves et personnes à mobilité réduite. 
• Temps de traversée entre les 5^e Avenue et 6^e Avenue trop long et peu protégé. 
• Transit important et demi-tours nombreux, notamment en raison de la largeur de la voie et du double-sens. 
• Intersection des 5^e et 6^e Avenue représentant un îlot de chaleur et incitant à la vitesse par sa configuration. 

Interventions prévues (juillet-août 2026) 

Aperçu du projet
L’ensemble des interventions prévues seront complétées avant la rentrée scolaire 2026-2027. 

• Inversion du sens de la circulation de la 8^e Avenue vers le sud, entre les rues Beaubien Est et de Bellechasse. (juillet-août 2026) 
• Mise à sens unique de la 6^e Avenue vers le nord, entre les rues de Bellechasse et Beaubien. (juillet-août 2026) 
• Mise à sens unique de 5^e Avenue vers le sud, entre la 6e Avenue et la rue de Bellechasse. (juillet-août 2026) 
• Élargissement des trottoirs et aménagement d’un parvis verdi à l’avant de l’établissement scolaire sur la 6^e Avenue (Juillet-août 2026) 
• Création d’un passage écolier et ajout d’un arrêt obligatoire à la jonction de la 5^e Avenue et de la 6e Avenue, devant l’école. 

Ce projet bénéficie d’un financement du programme de sécurisation aux abords des écoles (PSAÉ) de la Ville de Montréal. 

3. et 4. Quartiers-écoles Saint-Jean-de-Brébeuf et Sainte-Bibiane/Saint-François-Solano (rues Holt et Dandurand) 

Enjeux à corriger

• Circulation de véhicules importante dans les parcours scolaires de ces deux quartiers-écoles : 4300 véhicules par jour recensés sur la 5^e Avenue en 2023, alors que la cible pour une rue locale est de 1000 véhicules par jour. 
• Requêtes nombreuses des voisinages pour apaiser les traversées piétonnes et la circulation dans son ensemble. 

Interventions prévues en 2026 (automne)

Aperçu du projet
Mise à sens unique des rues Dandurand et Holt et création de trajets véhiculaires limitant la circulation de transit dans les quartiers. (Voir la carte des sens de circulation prévus) 

Rue Dandurand 

• entre la rue D’Iberville et la 3^e Avenue – Mise à sens unique vers l’Est 
• entre la 3^e Avenue et le boulevard Saint-Michel – Mise à sens unique vers l’Ouest 
• entre le boulevard Saint-Michel et l’avenue Bourbonnière - Mise à sens unique vers l’Est 
• entre l’avenue Bourbonnière et le boulevard Pie-IX – Mise à sens unique vers l’Ouest 
• ajout d’une piste cyclable sur la rue Dandurand

Rue Holt 

• entre la rue D’Iberville et la 3^e Avenue – Mise à sens unique vers l’Ouest 
• entre la 3e Avenue et le boulevard Saint-Michel – Mise à sens unique vers l’Est 
• Sécurisation des voies cyclables sur la rue Holt

Interventions prévues en 2027

• Resurfaçage de la rue Dandurand

Autres interventions planifiées en 2026

Quartier-école Jean-Eudes/Rosemont 

• Dégagement et sécurisation des approches de passages écoliers à proximité du collège. 

• Ajustement de la signalisation en amont de l’installation d’un photo radar mobile sur le boulevard Rosemont.

Quartier-école La Petite-Patrie - phase 2 

• Aménagement de saillies de trottoir verdies pour limiter les temps de traversée et favoriser la biodiversité. 
• Consolidation des débarcadères sécurisés par l’aménagement de mails de béton en ajout au marquage. 

 Autres interventions 

• Détails à venir, selon les besoins recueillis et les analyses des équipes de l’Arrondissement. 

Vision Zéro 

Le programme Quartiers-écoles est en phase avec la Vision Zéro de la Ville de Montréal, une approche qui vise à réduire à zéro le nombre de décès et de blessures graves causés par une collision routière d’ici 2040. 

Pour y parvenir, plusieurs éléments du système routier doivent être repensés, dont l’aménagement des rues, le type de véhicules qui y circulent et les limites de vitesse.