• Boulevard Henri-Bourassa, entre l’avenue Marcelin-Wilson et l’avenue des Récollets
• Rue Hochelaga, entre la rue du Havre et l’avenue Desjardins
• Rue Saint-Urbain, entre l’avenue Bernard et la rue Milton
• Chemin de la Côte-Sainte-Catherine, entre les avenues Villeneuve et du Mont-Royal et sur l’avenue du Mont-Royal, entre le chemin de la Côte-Sainte-Catherine et la rue Saint-Urbain
• Rue Louvain, entre les rues Saint-Denis et Saint-Hubert
• Avenue Émile-Journault, entre les avenues Henri-Julien et Papineau
• Rue De Champlain, entre les rues La Fontaine et Sainte-Catherine Est
• Avenue Viger, entre les rues De Bullion et Saint-Denis

• Assurer une cohabitation sécuritaire et harmonieuse entre les automobilistes, les personnes à vélo ou à pied
• Encourager la mobilité active et un mode de déplacement respectueux de l’environnement
• Apaiser la circulation automobile
• Participer à l’approche Vision Zéro qui a pour objectif d’éliminer les collisions graves ou mortelles dans la métropole d’ici 2040

Le marquage de lignes et de pictogrammes de vélo sur la chaussée définit clairement les voies cyclables. De la signalisation et des éléments physiques, comme des bollards, sont parfois ajoutés pour délimiter le partage de l’espace. Ces travaux se réalisent rapidement : de quelques jours à quelques semaines.

Ces travaux de plus grande envergure, par exemple la construction de pistes cyclables délimitées par des bordures en béton, sont habituellement combinés à d’autres chantiers, comme la reconstruction de conduites d’eau potable et d’égout ou le réaménagement d’une rue.