La gare Bois-Franc, située aux limites des arrondissements de Saint-Laurent et d’Ahuntsic-Cartierville, est appelée à devenir un important pôle de transport multimodal pour le secteur nord-ouest de Montréal grâce à l’aménagement de la nouvelle station du Réseau express métropolitain (REM), d’un terminus d’autobus et au futur prolongement de la ligne de métro orange.

Le TOD est un développement immobilier de moyenne à haute densité, structuré autour d’une station de transport en commun à haute capacité, comme une gare de train, une station de métro, une station de train léger ou un arrêt d’autobus. Situé à distance de marche d’un point d’accès important du réseau de transport en commun, le TOD Bois-Franc est un quartier qui conjugue notamment les déplacements actifs, la mixité sociale et le design urbain. La démarche de planification du secteur de la gare Bois-Franc est un projet collaboratif porté par les arrondissements de Saint-Laurent et d’Ahuntsic-Cartierville et réalisé avec la participation financière de la CMM.

Le TOD Bois-Franc : une concertation citoyenne
Le concept d’aménagement a été élaboré à l’issue d’une démarche de consultation citoyenne comprenant une charrette d’idéation qui a eu lieu en mai 2019, permettant aux deux arrondissements de tenir compte des idées proposées par les citoyennes et citoyens vivant dans le secteur.

Une grande collaboration des secteurs public et privé
Le projet a impliqué de nombreux collaborateurs du secteur public et privé, notamment des représentants des organisations communautaires et acteurs du milieu, de la Ville de Montréal, de la Caisse de dépôt et placement du Québec, de l’ARTM, STM, du ministère des Affaires municipales, avec la participation et le financement de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM).

Le projet de l’aire TOD Bois-Franc s’inscrit dans la foulée des orientations métropolitaines visant à arrimer planification urbaine et mobilité durable en concentrant le développement autour des infrastructures de transport collectif du grand Montréal.