Y-a-t-il des mesures prévues pour protéger la faune et la flore? 

Afin d’assurer une intégration harmonieuse de la piste dans son environnement, plusieurs mesures de protection de la faune et de la flore seront appliquées, notamment :

• Protection des milieux naturels lors des travaux.
• Protection des milieux naturels avoisinants par l’inscription du reste du lot au répertoire des milieux naturels protégés et contributifs à la biodiversité de l’agglomération.
• Création de zones naturalisées.
• Conservation des arbres en santé et plantation de 45 arbres additionnels, dont des essences indigènes à grand déploiement.
• Plantation de 150 arbustes.
• Retrait du phragmite, une espèce exotique envahissante.
• Mesures favorisant l’infiltration de l’eau et la recharge de la nappe phréatique.
• Relocalisation de couleuvres et création d’abris permanents.
• Passages fauniques reliant les différentes zones.
• Augmentation de la biodiversité autour de la piste.
• Mesures permettant l’infiltration des eaux de pluies, par exemple des jardins de pluie.
• Drainage des eaux de ruissellement sur le terrain afin de favoriser la recharge de la nappe phréatique du ruisseau et du Lac des Battures. Il n’y aura aucun rejet d’eau à l’égout.

Ce projet deviendra un exemple d’aménagement durable, où sport, convivialité et protection de l’environnement se rencontrent.

Pourquoi avoir choisi le parc Adrien D.-Archambault? 

Le site du parc Adrien D.-Archambault, au Nord du lac des Battures, est le meilleur emplacement à L’Île-des-Soeurs, compte tenu des critères de sélection suivants : 

• Terrain appartenant à la Ville de Montréal.
• Terrain assez plat afin d’éviter des coûts importants de remblais et de déblais.
• Facile d’accès pour les utilisateurs et utilisatrices, les services d’urgence et les employé(e)s des travaux publics.
• Site permettant d’aménager une piste en minimisant au maximum l’abattage d’arbres.
• Forme large et uniforme.
• Superficie intéressante permettant un aménagement sécuritaire et aéré.
• Éloignement adéquat des résidences.
• Ne pas avoir à retirer une installation existante pour y aménager la piste.

Un développement commercial, résidentiel ou institutionnel a été écarté en raison de la qualité des sols et des concentrations en biogaz. L’aménagement d’une installation sportive moderne et accessible sur ce terrain public est un projet idéal et bénéfique pour la communauté.

Comment les sols contaminés seront-ils traités dans le projet?

Les sols en surface sur le terrain de la future piste à rouleaux sont en partie contaminés, résultat du remblayage des berges réalisé dans les années 1960. Une étude de caractérisation des sols et de la matière résiduelle a d’ailleurs été réalisée sur le site de la future piste à rouleaux en 2023. Les annexes sont aussi disponibles : Annexe E - Partie 1, Annexe E - Partie 2, Annexe - Partie 3. Une étude sur l’intérêt écologique du milieu a également été réalisée en 2024. 

Une gestion des sols excavés dont la contamination respecte le seuil et les critères pour un parc est prévue directement sur le site, avec la création de petites buttes en périphérie afin de créer un écran tampon. Le reste des sols, dont la contamination dépasse les critères, sera géré hors site selon la réglementation en vigueur. Il est important de souligner que les sols excavés ne sont pas ceux qui contribuent à l’émission de biogaz, qui proviennent des couches de sol plus profondes.

Quelles sont les mesures prises pour le traitement des biogaz?

Le terrain choisi pour la piste à rouleaux émet naturellement des biogaz, comme plusieurs autres sites ayant été remblayés dans le passé. Ces gaz s’échappent déjà à travers le sol, de façon continue et diffuse. 

Pour éviter qu’ils ne s’accumulent sous les surfaces imperméables comme l’asphalte, quatre fûts d’évacuation seront installés. Ces installations ne créent pas de gaz supplémentaires et ne présentent aucun risque pour la santé ou l’environnement. Elles servent uniquement à prévenir une éventuelle accumulation de biogaz sous la piste.

Enfin, les gaz présents comme le méthane ou le dioxyde de carbone ne sont dangereux qu’à des concentrations élevées. Les fûts sont une mesure de précaution courante, utilisée dans plusieurs projets à Montréal, afin de réduire les concentrations dans le sol.

D’ailleurs, dans des projets similaires comme celui du parc Arthur-Therrien, aucun gaz n’a été détecté après les travaux.

Est-ce que l’éclairage pourrait déranger le voisinage ou nuire au milieu naturel? 

L’éclairage de la piste à rouleaux a été conçu pour offrir une visibilité sécuritaire tout en minimisant son impact sur l’environnement et le voisinage. Il sera activé uniquement par bouton pressoir, selon l’horaire des parcs, ce qui signifie qu’aucun éclairage ne sera possible en pleine nuit. 

Une étude photométrique faite par des experts a guidé les choix afin de réduire au minimum l’impact au-delà des limites du site de la piste à rouleaux. Le choix de lampadaires de 20 pieds (plutôt que 15 pieds comme initialement prévu) permet de réduire le nombre total de luminaires tout en assurant un éclairage efficace dirigé vers le sol. Cela évite une surabondance de poteaux et limite l’emprise visuelle dans le parc. Au total, 16 lampadaires seront installés, selon une disposition étudiée pour répondre aux besoins tout en respectant l’ambiance naturelle du site.

Comment limiter le bruit pour les riverains ?

La distance de 30 mètres, combinée à une butte végétalisée et la plantation d’arbres réduit les nuisances visuelles et sonores. Également, les matériaux asphaltés produisent peu de sons. La fréquentation prévue est surtout familiale et de jour.

Quel est le coût du projet? 

Le coût du projet est estimé à 2,12 millions $ : 

• 1 042 933 $ - Programme décennal d’immobilisations (PDI) de Verdun.
• 770 217 $ - Programme des installations sportives extérieures (PISE) de la Ville de Montréal.
• 311 866 $ - Passif environnemental de la Ville de Montréal. 

Ce budget permet d’offrir une installation complète, sécuritaire et durable, comparable à d’autres projets similaires à Montréal.