Ville-Marie a adopté en octobre 2019 son Plan local de déplacement 2020-2030 (PLD), fruit d’un vaste exercice de consultation auprès de la population et de nombreuses parties prenantes sur les enjeux de déplacement, doublé d’un diagnostic et d’un travail exhaustif d’analyse du territoire et des conditions de mobilité.

Comme l’arrondissement de Ville-Marie constitue un pôle générateur de déplacements, la diversité des acteurs sur le territoire et la convergence d’une multitude de fonctions incitent à une démarche de planification innovante. Le PLD a donc été conçu selon la structure particulière suivante :

1. Les interventions qui se structurent selon trois grandes orientations : les modes, les acteurs et les lieux particuliers ;
2. Les orientations qui décrivent chacune la réalité du territoire et ses enjeux et identifie les objectifs ;
3. Les objectifs énoncés se déclinent en actions sur le terrain, à programmer dans le temps.

Le PLD est le fondement des transformations positives en mobilité qui s’accompliront dans les 10 prochaines années et il contribuera à la réduction des gaz à effets de serre (GES). Notre ambition se traduit aussi par des engagements liés aux plans et politiques de la Ville de Montréal en transition écologique, qui verront à réduire l’impact environnemental de nos choix de transport et à offrir à l’ensemble de nos résidents un milieu de vie inclusif, agréable et à l’échelle humaine.

De plus, le plan local de déplacement reprend la sécurisation des plus vulnérables (Vision Zéro) à l’échelle de l’un des plus populeux arrondissements de Montréal. Enfin, la planification en matière de mobilité est faite par la double perspective d’une mosaïque de milieux de vie à échelle humaine campée dans un contexte de métropole nord-américaine prospère.

Pour y parvenir, les interventions portent sur les modes de transport, pour répondre aux multiples besoins et favoriser la cohabitation. Des interventions avec les acteurs que sont les résident-e-s, les ensembles immobiliers et les grands employeurs sont planifiées. Il en va de même dans la plupart des lieux emblématiques qui contribuent au rayonnement de l’arrondissement et de la ville dans son ensemble.

Le PLD présente également le rapport diagnostic qui établit les constats et données statistiques sur lesquels s’appuie l’analyse et desquels découlent les solutions proposées.

Dans l’arrondissement de Ville-Marie, le partage de l’emprise nécessite une approche afin de concilier tous les besoins de mobilités. L’hyper-centralité de l’arrondissement doit prendre en compte les besoins locaux, à échelle humaine, afin de préserver la convivialité de ce lieu unique et d’assurer la sécurité de tous. Ainsi, nous présentons une approche pour favoriser les déplacements actifs dans Ville-Marie.

La programmation 2023

Ce sont les actions qui sont au cœur de la mise en œuvre du PLD. Certaines actions – notamment en sécurisation – prennent d’abord la forme de mesures transitoires et évolutives, le temps d’étudier avec les partenaires de la Ville et les autres intervenant-e-s les réaménagements à prévoir pour pérenniser les transformations.

Fermeture de la rue Larivière à la circulation automobile, entre l’avenue de Lorimier et la rue Parthenais

Après diverses interventions sur le tronçon de la rue Larivière, entre l’avenue de Lorimier et la rue Parthenais, a été fermée complètement au transit automobile. Depuis juin, des aménagements temporaires y ont été installés, à l’aide de mobilier convivial et de végétation. De plus, un aménagement permanent sera déployé dès 2024, intégré au parc des Royaux. Cet automne, les riverain(e)s et les partenaires du milieu seront invités à un atelier d’idéation pour imaginer le futur de cet espace.