Vision vélo

Aménagements réalisés l’an dernier

En 2020 le réseau cyclable de Rosemont–La Petite-Patrie s’est transformé, notamment avec la création du REV Bellechasse et le réaménagement de la piste Saint-Zotique, entre le boulevard Lacordaire et l’avenue De Lorimier.

REV Bellechasse
Traversez maintenant l’arrondissement d’est en ouest sur une piste cyclable confortable et sécuritaire de 6 km.

Le REV Bellechasse en chiffres:

• près de 5000 litres de peinture; 
• un peu plus de 1080 heures de travail de la part de nos équipes;
• 24 km de pistes cyclables marquées!

Vision vélo : nos objectifs 

• Ajouter 65 km de voies dédiées aux cyclistes, pour porter à 155 km le total de voies cyclables protégées dans le quartier.
• Créer des liens rapides est-ouest et nord-sud pour rejoindre le Réseau express vélo (REV). 
• Aménager plus de haltes de repos sur le territoire. 
• Ajouter des mesures de protection pour les cyclistes.
• Atteindre 65 km de voies cyclables déneigées en 2020-2021 

Comment?

• En 2019, nous avons réaménagé l’avenue De Chateaubriand et 8 voies cyclables sur le territoire.
• En 2020, les rues de Bellechasse, Laurier, la 1re et la 2e Avenue ont été mises à sens unique afin d’assurer votre sécurité peu importe le moyen de transport actif que vous utilisez. Les pistes cyclables de la rue Saint-Zotique ont aussi été réaménagées, entre De Lorimier et Lacordaire. 
• En 2021, nous déployons de nouveaux aménagements dans le quartier.
• Chaque année, nous installons des centaines de nouveaux supports à vélos, et nous déployons des barres d’appui pour cyclistes durant la belle saison.

Espaces protégés pour attendre le feu vert
Avez-vous remarqué les deux sas vélo au coin des rues Boyer et de Chateaubriand sur de Bellechasse? Un sas vélo est un espace réservé aux cyclistes leur permettant de se positionner devant les véhicules arrêtés au feu rouge afin d’être plus visibles!

Pour un partage harmonieux de la route

La règle d’or : le plus vulnérable a toujours priorité.
Si vous êtes automobiliste, les cyclistes ont priorité. Si vous êtes cycliste, les piétons ont priorité. Si vous êtes piétons, les usagers à mobilité réduite ont priorité.    

Vous êtes piéton?

• Comme vous le faites lorsque vous traversez une rue, regardez bien des deux côtés des voies cyclables!

Vous êtes cycliste?

• Respectez le code de la route! S’il y a un arrêt, vous êtes tenu de le faire.
• La visibilité avant tout! Assurez-vous d’être visible de jour comme de soir. Bande fluorescente, réflecteur, phare, les options sont multiples.
• L’anticipation des risques est un atout important.
• Surtout, respectez les feux de signalisation. Le signalement de vos intentions : un essentiel pour la bonne entente entre tous les usagers de la route.
• La circulation, il faut la suivre. Gardez la droite le plus possible, sauf si vous êtes sur une vélorue, et cédez le passage aux piétons.
• Deux façons de tourner à gauche : en « L » lorsque les rues sont très achalandées ou faites comme les voitures et placez-vous à gauche de l’intersection. Sur les pistes cyclables et sur la chaussée, à l’exception des vélorues, les cyclistes doivent rouler les uns derrière les autres.

Vous êtes automobiliste?

• Pensez aux cyclistes! Le vélo est un mode de transport quatre saisons, il est donc possible que vous croisiez des cyclistes sur la route en tout temps. Faites attention en ouvrant vos portières et aux intersections. Sachez que le son du klaxon peut surprendre les cyclistes et ainsi provoquer de fausses manœuvres qui pourraient être dangereuses.
• Gardez une distance sécuritaire entre les véhicules et les vélos, soit de 1 m dans les zones de 50 km/h et moins et de 1,5 m dans les zones de 50 km/h et plus.
• N’oubliez pas de céder le passage, les cyclistes sont plus vulnérables que vous!

Plus de conseils sur partagelaroute.velo.qc.ca et sur le site de la SAAQ.

Petit lexique des aménagements cyclables

Voies protégées, bidirectionnelles et unidirectionnelles  : Ces pistes cyclables sont séparées des autres voies de circulation par des barrières physiques. Dans les premières phases, les pistes seront longées de bollards. Au terme des nouveaux aménagements, la séparation se fera par des terre-pleins ou en surélevant la piste par rapport à la rue. Le marquage au sol indique si la voie est unidirectionnelle ou bidirectionnelle.  

Bandes cyclables : Ce sont des voies réservées aux cyclistes, mais qui n’ont pas de bordure physique. Du marquage sur la chaussée permet de les délimiter. 

Vélorues : Dans une vélorue, la voie de circulation est partagée entre les cyclistes et les automobilistes. Attention: la priorité est donnée aux cyclistes! Généralement, les vélorues sont aménagées dans des rue plus étroites où il y a peu de circulation automobile.  

Sentier polyvalent : Piste cyclable en site propre, hors de la rue qui est partagée par les piétons et les cyclistes. Dans l’arrondissement, on retrouve des sentiers sur le Réseau-Vert qui longe la voie ferrée, dans le parc Maisonneuve et le golf municipal.

Une plume d’excellence pour la Vision vélo

Au printemps 2021, la campagne Vision vélo s’est démarqué dans le cadre du concours Les Plumes d’excellence de l’Association des communicateurs municipaux du Québec (ACMQ), dans la catégorie Campagne informationnelle.  

• Consultez le site de L’ACMQ pour en savoir plus